Norris সম্প্রতি টানা দুই স্ট্যান্ডে পোল পেয়ে চ্যাম্পিয়ন হয়েছেন। Dutch GP শেষে Antonelli স্বীকার করেন Mercedes “স্পষ্টতই আর মাঠের সবচেয়ে দ্রুত গাড়ি নয়”, Norris রেডিওতে বলেন: “শিরোপা লড়াই এখনও শেষ হয়নি, চেষ্টা চালিয়ে যাও।”
তবে McLaren টিম প্রিন্সিপাল Stella মনে করেন, Monza ও আগের দুই স্ট্যান্ডের সার্কিট চরিত্র একেবারে আলাদা। Hungaroring ও Zandvoort-এ বেশি ডাউনফোর্স লাগে, MCL40-এর কর্নার ও অ্যারোডাইনামিক স্থিতিশীলতার সুবিধা সেখানেই বেশি ফোটে; Monza-য় সোজা রাস্তার গতি ও ভারী ব্রেকিংই বেশি জরুরি, আর সেটাই McLaren-এর আরও কাজ করার জায়গা।
“আমাদের আসল ভাবনা এক স্ট্যান্ড এক স্ট্যান্ড করে এগোওয়া। আমরা যা করতে পারি, তা হলো সামনের স্ট্যান্ড যত ভালো করা যায়, আর পরের স্ট্যান্ডই Monza।”
“Zandvoort ও Hungary-তে গাড়ির যে চাহিদা, সেটা Monza-র সঙ্গে তুলনা করলে একেবারে দুই রকম পরিস্থিতি।”
“তাই Monza-য় গিয়ে যদি আমরা দেখাতে পারি গাড়ি সত্যিই এগোয়েছে, তাহলে আমি বলব, হ্যাঁ, সিজনের বাকি ম্যাচ আমরা আরও আশাবাদীভাবে দেখতে পারি।”
Norris-ও মনে করেন, সম্প্রতি টানা জেতা মানে এই নয় যে MCL40-এ আর দুর্বলতা নেই।
“ম্যাচ জিতলেও আমি পুরোপুরি সন্তুষ্ট নই। আমাদের এখনও দুর্বলতা আছে, বিশেষ করে লো-স্পিড কর্নার। চ্যাম্পিয়নশিপ লড়তে হলে এ জায়গাগুলোতে উন্নতি চালিয়ে যেতেই হবে।”
Monza-র লম্বা স্ট্রেইট ও একাধিক ভারী ব্রেকিং জোন McLaren-কে একেবারে আলাদা পরীক্ষা দেবে, Stella বলেন: “কিন্তু আগে, Monza পৌঁছে তবেই জানব, লম্বা স্ট্রেইটে গাড়ির পারফরম্যান্স ভালো হবে কি না।”
“আমরা জানি, স্ট্রেইটে গাড়ির পারফরম্যান্স খুব শক্তিশালী নয়, আর Monza-য় অনেক ভারী ব্রেকিং জোন, সেটাও আমাদের জন্য পরীক্ষা।”
“তাই Monza-য় আরও অনেক কিছু নিশ্চিত করতে হবে। তবে অন্তত এখন পর্যন্ত আমরা নিশ্চিত করতে পারি, এ ধরনের উচ্চ ডাউনফোর্সের সার্কিটে জয়ের লড়াই করার সামর্থ্য আমাদের আছে।”